解说：2006年，一项投资高达60个亿的项目在这里悄然启动，中海油相关部门的业务骨干被紧急抽调组成了一个特殊的项目组，它的使命就是要完成中国海上石油勘探开采从300米到3000米的跨越。

粟京(中海油深水钻井船工程项目组副总经理)：当然你说要开发深海是中海油应该说是一个梦想，多少年了，总想开始往下做，在之前可能一个技术上问题也好，资金上还没有那么迫切。到了2006年，中海油要上产量，要保证国家能源安全，我们决定要造，不但是981这条船，是造一个深水船队。

解说：深海石油开采是一个高科技集成的系统工程，核心装备包括钻井平台、深水铺管起重船等，这个特殊项目组的任务就是要建造一座名为“海洋石油981”的半潜式钻井平台，建造深海钻井平台的复杂和所需的技术被等同于建造航空母舰。据统计，全球70%的深海钻井装置都被美国掌握，目前世界上直接拥有先进的深水钻井平台的不过美国和挪威两个国家。

记者：2006年决定要建造深海钻井平台之前也没有这方面的经验。

粟京：没有，不但是中海油，国内这方面也不足。

记者因为这是我们第一次自主研发设置这样的深海钻井平台，遇到了什么样的困难？在设计方面。

粟京：可以说2006年我们从300米一下跨到3000米这个水深，我们没有经验，这是第一；第二，包括连我本身，我也没见过这个深水半潜式钻井平台。我记得是2007年我们跟美国的一家公司，我们叫联合设计，这个平台做基本设计，到那，他们好多承包商就来给我们介绍，一天四次介绍，上午两家，下午两家，告诉我，我们这个平台有什么东西，要做什么东西，我们设备很先进，我当时确实有点发蒙，我都不知道这一部分是干吗使的，这个是最难的，当时我确实压力很大。

解说：深海钻井平台要装载钻机、动力、通讯、导航等设备以及安全救生和人员生活的设施，还要抵御复杂多变的洋流变化及恶劣天气的挑战，未来的“海洋石油981”载荷量到底应该定为多大，这成为了项目组面临的第一个问题。

粟京：100多人，生活的吃的喝的用的，水，我这平台要在海上，要有自主支持叫30天时间不需要供应，保证它能所有的生活，作业都能满足，要带这么多东西，所以这个数应该说对钻井平台是越大越好，但是要记住一点，我要把船设计很大，设计很大的话，波浪流对它的影响又很大，它就稳定性，适航性又不好了。

记者：这个方面你们是最后怎么样确定的这个重量？多了也不行，少了也不好。

粟京：提议9000吨是为了满足我南海作业。

记者：9000吨在世界的深井钻井平台承载重量算是一个什么水平？

粟京：应该是数一数二的，国外在此之前主流船型，他们的可变载荷叫7000吨，8000吨已经很了不起的一个数了。

记者：9000吨这样一个世界第一的承载重量，在设计过程中怎么样最后达到了？

粟京：第一，肯定我们要把水下浮箱的体积要增大；第二，想尽办法减轻平台的重量，这个我们花了很多的心思和心血想办法减轻它，比如说我的钢板用得很薄，但是强度不能降低，这就是我需要用的高强度钢。