据悉，伴随着近几年来LNG运输市场走俏，越来越多的船东签订了LNG新船订单，未来几年内该型船可能会出现运力过剩的风险。在2013-2016年这段时间内，即将交付的新船已达100艘左右。

   Hoegh LNG的总裁兼首席执行官Sveinung J.S. Stohle近日表示，由于近期内将有非常多的液化气船在液化天然气生产流完成之前交付，该公司预计2013-2015年将会出现运力供大于求的情况。基于这一点，目前接收新造运力还为时过早。

   Hoegh LNG目前拥有并运营2艘FSRU以及6艘LNG船，此外该公司还拥有4艘FSRU的新船订单，由韩国船厂建造，预计将于2014-2015年交付。

   Stohle表示，该公司的计划，是要继续发展FSRU业务，这项业务能提供FLNG进口终端，从而达到扩大LNG运输组合链，并通过签订FLNG设施长期运营合同实现盈利。他指出，虽然贸易流正在发生变化，对于FSRU的基础设置和运输服务的需求仍将会继续增加。在美国和其他地方页岩气产量的增长将导致LNG出口贸易量增长，从而推动LNG运输的增长潜力。