在日元贬值带来的积极影响下，日本Kawasaki重工（KHI）为了在价格竞争中超越韩国，并提高市场占有率，将计划在中国的造船厂进行建造项目。　

       据悉，按目前的汇率计算，KHI公司的中日合资造船厂——南通中远川崎船舶工程有限公司（：南通中远川崎）的建造成本相比韩国造船厂更低，更有效率。　

       南通中远川崎是成立在1995年的KHI公司与中国远洋运输（集团）公司50比50合资公司。据悉，KHI公司计划到2018年之前投资数十亿日元让南通中远川崎拥有年均建造2艘LNG船的能力。

       KHI公司造船海洋部门副总经理（Senior Vice President）Akio Murakami近日接收彭博采访时表示，“直到现在，南通中远川崎建造过多种船舶，不过还没有LNG船及LPG船的建造经验。”，但他还是表示，“如果签署第一艘建造合同之后，成功建造优质的LNG船，那么以后能够持续签署更多的建造合同。 　　

       他表示，南通中远川崎的建造成本相比韩国造船厂最多低于20%。目前，韩国造船厂建造的LNG船约占全球市场的80%

       另外，日本的美国页岩气进口项目上，或将创造约30-40艘规模的新型LNG船需求，因此，日本造船业界正在为获得相关订单而做好准备。在此情况下，日本Mitsui & Co公司已经开始进行了为从美国Cameron LNG项目中运输LNG的10艘LNG船建造竞标项目。